L'achat d'un superyacht est l'un des jeux de pouvoir ultimes. Il évoque le statut, la richesse et la liberté totale. Mais cela s'accompagne également de coûts importants, d'une complexité et de choix qui peuvent transformer le bateau de vos rêves en iceberg financier si vous ne faites pas attention.
Que vous cherchiez à devenir propriétaire pour le plaisir ou que vous envisagiez de vous lancer sur le marché de la location ou de la revente, voici ce qui est en vogue, ce qu'il faut vérifier avant d'acheter et comment naviguer entre style de vie et investissement.
Un superyacht est généralement un yacht privé de plus de 24 mètres (79 pieds) de long. Une fois que vous avez franchi 60 mètres (197 pieds), vous entrez dans le territoire des méga-yachts. Ce ne sont pas que des bateaux, ce sont des manoirs flottants, souvent équipés d'héliports, de piscines, de gymnases, de cinémas et d'un équipage complet.
1. Les yachts Explorer sont là
Les propriétaires sont en train de passer d'une simple croisière en Méditerranée à des voyages à travers le monde. Les yachts Explorer sont conçus pour les longs voyages hors réseau. Pensez à l'Antarctique, aux Galápagos ou aux îles isolées du Pacifique.
2. Des constructions respectueuses de l'environnement
Systèmes de propulsion hybrides, panneaux solaires, technologie de traitement des déchets : les acheteurs font pression pour la durabilité. Les constructeurs réagissent en proposant des options plus écologiques, même pour les yachts de plus de 100 mètres.
3. La personnalisation est primordiale
Oubliez les produits prêts à l'emploi. Les nouvelles constructions sont de plus en plus personnalisées, qu'il s'agisse de galeries d'art à bord, de salons sous-marins ou de murs d'art NFT. Il s'agit de refléter l'identité du propriétaire.
4. Mises en page axées sur la charte
De nombreux propriétaires prévoient désormais de récupérer certains coûts en proposant leurs yachts à la location. Cela influence le design : les cabines flexibles, les terrasses VIP privées et les clubs de plage surdimensionnés deviennent la norme.
5. La culture Refit prend de l'ampleur
Les acheteurs avertis achètent de vieux yachts bien construits et les rééquipent avec des technologies et des intérieurs modernes. C'est souvent plus rapide et moins cher que de construire de nouveaux bâtiments, et c'est aussi plus écologique.
1. Comprenez le coût réel
Le prix des autocollants n'est qu'un début. Les coûts d'exploitation annuels représentent environ 10 % de la valeur du yacht, y compris :
• Salaires de l'équipage (poste le plus important)
• Carburant
• Embouchage
• Assurance
• Entretien
• Entreposage hivernal ou améliorations
Pour un yacht de 30 millions d'euros, attendez-vous à dépenser au moins 3 millions d'euros par an juste pour le maintenir en activité.
2. La qualité du bâtiment et la réputation du jardin sont importantes
Tenez-vous en à des sites qui ont fait leurs preuves : Feadship, Lürssen, Benetti, Heesen, Amels, Nobiskrug. Leur valeur de revente est meilleure et les systèmes sont plus fiables.
3. Sondage, Sondage, Sondage
Avant d'acheter un véhicule neuf ou d'occasion, faites appel à un expert maritime. Ils inspecteront la coque, les moteurs, les systèmes et l'état général. Pour les yachts d'occasion, consultez également les journaux d'entretien et l'historique des remises en état.
4. Connaître l'État du pavillon et la structure de propriété
L'endroit où le yacht est immatriculé a une incidence sur la fiscalité, la responsabilité et la liberté opérationnelle. Drapeaux communs : Îles Caïmans, Îles Marshall, Malte. De nombreux propriétaires font appel à des sociétés de portefeuille ou à des fiducies pour des raisons de confidentialité et d'efficacité fiscale.
5. Plan pour l'équipage et la direction
La gestion d'un grand yacht est un travail à plein temps. La plupart des propriétaires font appel à une société de gestion de yachts pour gérer la conformité, l'embauche, la maintenance et la logistique.
Acheter pour le plaisir :
• Concentrez-vous sur le confort, l'aménagement et la façon dont vous allez l'utiliser (voyages en famille, fêtes, retraites tranquilles ?).
• Acceptez la réalité : vous ne « gagnerez pas d'argent », mais vous pourriez acquérir des expériences de vie inestimables.
• Soyez réaliste quant à l'utilisation. De nombreux propriétaires utilisent leur yacht moins de 8 semaines par an.
Acheter en pensant à l'investissement :
• Certains propriétaires louent leurs yachts pour 150 000 à 1 million d'euros par semaine, selon la taille et le prestige.
• Cependant, l'affrètement augmente l'usure, nécessite une certification commerciale et implique souvent de lourdes exigences pour l'équipage.
• Les yachts se déprécient rapidement. Attendez-vous à une perte de valeur de 20 à 40 % au cours des 5 à 10 premières années, à moins qu'il ne s'agisse d'un objet emblématique ou construit sur mesure par un chantier de premier plan.
Conclusion : les superyachts sont des achats de style de vie, pas des actifs financiers. Les revenus d'affrètement peuvent compenser les coûts, mais peu d'entre eux génèrent des bénéfices.
1. Courtiers (par exemple, Fraser, Burgess, Edmiston, Northrop & Johnson)
Ils connaissent le pool d'acheteurs mondial et peuvent tout gérer : marketing, négociation, juridique.
2. Ventes hors marché
Discret, direct et privé, souvent entre particuliers UHNW ou par l'intermédiaire de gestionnaires de fortune. Ces offres dépendent fortement des réseaux personnels et du calendrier.
3. Salons nautiques (Monaco, Fort Lauderdale, Dubaï)
Des lieux toujours incontournables pour présenter des yachts haut de gamme. De nombreuses offres commencent par la participation d'une personne lors de l'un de ces événements.
4. Ventes aux enchères (rares, généralement pour des actifs en difficulté)
Parfois utilisé lorsque la vitesse compte plus que le prix. Ce n'est pas l'idéal pour maximiser le rendement.
Les superyachts ne sont pas des achats rationnels, et ils ne sont pas censés l'être. Ils concernent l'accès, la confidentialité, le contrôle et le plaisir. Si vous achetez, allez-y les yeux clairs : sachez combien cela vous coûtera, ce que vous en attendez et comment le gérer correctement.
Si vous pouvez vous le permettre et l'utiliser à bon escient, un superyacht n'est pas qu'un jouet, c'est un passeport vers une liberté que la plupart des gens ne connaîtront jamais. Ne qualifiez pas cela d'investissement à moins d'être prêt à affronter le long terme, à faire face à l'entretien et à payer occasionnellement une facture de chantier naval qui vous amène à remettre en question toutes les décisions que vous avez prises dans votre vie.
Tu en veux toujours un ?
Tu n'es pas seul.
