L'achat d'un jet privé est l'un des signes les plus évidents de votre entrée dans l'élite mondiale. Il promet rapidité, liberté et contrôle absolu sur votre vie de voyageur, mais il comporte également d'énormes responsabilités et des coûts importants.
Que vous voyagiez pour des raisons de commodité, de luxe ou que vous souhaitiez faire de la possession d'un jet un investissement (indice : c'est difficile), voici un aperçu des tendances, de la diligence requise et de ce qui distingue les acheteurs avisés de ceux qui regrettent.
Les jets privés sont disponibles dans les catégories suivantes :
• Jets légers (par exemple, Embraer Phenom 300, Citation CJ4) — 4 à 8 passagers, jusqu'à 2 000 miles
• Jets de taille moyenne (par exemple, Gulfstream G150, Hawker 900XP) — rayon d'action d'un océan à l'autre
• Jets lourds/long-courriers (par exemple, Gulfstream G700, Bombardier Global 7500) — 12 passagers et plus, rayon d'action international
• Bizliners (par exemple, Boeing BBJ, Airbus ACJ) : avions commerciaux personnalisés pour les VIP et les chefs d'État
1. Les modèles à longue portée et à grande vitesse dominent
Les acheteurs recherchent l'autonomie et la vitesse. Pensez au Gulfstream G700, au Dassault Falcon10X, au Bombardier Global 8000. Ces appareils peuvent parcourir entre 7 000 et 8 000 milles marins sans escale et sont conçus pour transformer les voyages d'affaires en événements d'une journée.
2. Le marché des véhicules d'occasion se refroidit (mais reste chaud)
Après l'essor de la pandémie, la frénésie suscitée par les jets d'occasion ralentit. Les stocks sont encore serrés, mais les prix se stabilisent, en particulier dans la catégorie des véhicules de taille moyenne.
3. L'aviation durable est en train d'émerger
Alors que l'aviation privée fait l'objet d'un examen minutieux, les constructeurs investissent dans la compatibilité des carburants d'aviation durables (SAF), dans la compensation des émissions de carbone et dans des moteurs plus silencieux et plus efficaces.
4. Intérieurs et technologie de cabine sur mesure
Les clients s'attendent désormais à des intérieurs personnalisés, qu'il s'agisse de matériaux personnalisés, de systèmes de purification de l'air avancés, de lits doubles, de douches à l'italienne ou de conférences entièrement fidèles. Bureau volant ? Un spa volant ? Tout est sur la table.
5. Les alternatives de propriété se multiplient
La propriété fractionnée (comme NetJets), les cartes jet et l'affrètement à la demande attirent ceux qui ne sont pas prêts à s'engager à en devenir propriétaires à part entière. Ces modèles offrent de la flexibilité sans dépenses en capital.
1. Comprenez le coût total de propriété
Le prix d'achat n'est que la première étape. Les coûts annuels incluent :
• Salaires et formation de l'équipage
• Entrepôt dans un hangar
• Maintenance (régulière et imprévue)
• Assurance
• Carburant (peut coûter entre 500 000$ et 2 millions de dollars et plus par an selon l'utilisation)
• Conformité réglementaire
Règle générale : attendez-vous à 500 000$ à 4 millions de dollars par an selon la taille et l'utilisation de l'avion.
2. Obtenez une inspection avant l'achat
Non négociable. Engagez un expert indépendant en maintenance aéronautique pour inspecter l'avion du nez à la queue, y compris les carnets de bord, les heures de fonctionnement du moteur, l'avionique et l'intégrité de la cellule.
3. Choisissez l'avion adapté à votre mission
N'achetez pas trop. De nombreux nouveaux propriétaires optent pour des jets à très long rayon d'action qu'ils utilisent rarement à pleine capacité. Soyez réaliste quant à la distance, à la fréquence et au nombre de personnes avec lesquelles vous volerez.
4. Faites attention aux programmes du moteur et aux dossiers de maintenance
Les moteurs couverts par les programmes de support OEM (par exemple, Rolls-Royce CorporateCare, Honeywell MSP) conservent un meilleur rapport qualité-prix. Les dossiers de maintenance doivent être complets et transparents : les journaux manquants peuvent annuler une transaction.
5. Comprendre les implications fiscales et d'enregistrement
L'endroit et la manière dont vous immatriculez l'avion (numéro N américain, îles Caïmans, île de Man, etc.) ont une incidence sur l'obligation fiscale, la confidentialité et la revente. Faites appel à des avocats spécialisés dans l'aviation et à des conseillers fiscaux dès le début du processus.
Achat pour un usage personnel (plaisir/commodité professionnelle) :
• La valeur réside dans le gain de temps, la confidentialité et le contrôle, et non dans le rendement financier.
• Vous obtenez ce que vous voulez : votre emploi du temps, votre équipage, votre intérieur, vos règles.
• Peut changer la donne pour les chefs d'entreprise, les artistes et les familles à mobilité élevée.
Acheter à des fins d'investissement/de revenus :
• Vous pouvez compenser les coûts en affrétant l'avion par l'intermédiaire d'une société de gestion.
• Mais : l'usure augmente, la planification se complique et les bénéfices sont minimes après les coûts de gestion et d'exploitation.
• La plupart des propriétaires qui louent des véhicules le font pour réduire les coûts ; très peu d'entre eux gagnent de l'argent.
Posséder un jet est rarement rentable. Il s'agit d'un outil et non d'un actif traditionnel. Si cela vous permet de gagner du temps, de gagner de la portée ou de gagner un avantage commercial, cela en vaut la peine. Mais ne comptez pas sur l'appréciation : les avions à réaction se déprécient rapidement, surtout au cours des 5 à 10 premières années.
1. Réseaux de courtiers (Jetcraft, AVBuyer, OGARAJETS)
Des courtiers en jets expérimentés commercialiseront votre avion dans le monde entier, s'occuperont de la vérification des acheteurs, des négociations et de la conformité. Cela vaut la commission pour des avions plus gros.
2. Vente privée via Aviation Networks
Peut fonctionner si vous avez les connexions. Nécessite souvent une aide juridique et une expertise aéronautique.
3. Remise en OEM ou mise à niveau par l'intermédiaire d'une société de gestion
Si vous passez à un modèle plus récent, certains fabricants ou opérateurs vous proposeront un crédit d'échange. Pas toujours au meilleur prix, mais rapide et à faible friction.
4. Marchés en ligne (Controller, GlobalAir, AVBuyer)
Utilisé principalement pour répertorier les jets légers et de taille moyenne. Idéal pour la visibilité, mais vous avez tout de même besoin d'un courtier ou d'un avocat spécialisé dans l'aviation pour gérer la transaction.
L'achat d'un jet privé est une décision de force, mais ce n'est pas pour les naïfs ou les personnes mal préparées. Si vous le faites pour votre liberté personnelle, pour le confort de votre famille ou pour des raisons professionnelles, cela peut changer votre vie. Mais si vous l'abordez comme un investissement rentable, vous feriez mieux d'acheter un Gulfstream de fonds indiciels.
Connaissez votre mission. Choisissez votre avion en conséquence. Entourez-vous d'experts. Et une fois dans le ciel, profitez-en, car posséder un jet n'est pas une question de logique. Il s'agit de ce qu'il vous permet de faire que rien d'autre ne peut faire.
